중국인 1만 명이 쌓은 철로 — 대륙횡단철도 완공 (1869년)

두 회사

1863년. 미국 정부가 두 철도 회사에 명령했다.

센트럴 퍼시픽: 캘리포니아에서 동쪽으로. 유니언 퍼시픽: 네브래스카에서 서쪽으로.

중간 어딘가에서 만날 것. 땅도 주고 돈도 준다. 더 많이 깔수록 더 많이 받는다.

경쟁이 시작됐다.

센트럴 퍼시픽의 문제는 인력이었다.

백인 노동자들은 금광으로 떠났다. 남은 사람이 없었다.

중국인을 써보자. 처음엔 반대가 많았다. "너무 작고 약하다."

시험 삼아 50명을 고용했다. 한 달 후 감독관이 말했다. "백인보다 낫습니다."

최종적으로 1만 명의 중국인 노동자가 투입됐다.

가장 험한 구간이었다.

영하 30도 겨울. 눈사태. 수직 절벽.

중국인 노동자들은 대나무 바구니에 담겨 절벽에 매달려 바위를 깎았다. 다이너마이트를 터뜨리고 바구니를 끌어올렸다.

하루에 전진한 거리: 수십 센티미터.

1869년 5월 10일. 유타주 프로몬토리 서밋.

두 기관차가 마주섰다. 마지막 침목이 놓였다.

황금으로 만든 마지막 못을 박았다. 전신으로 전국에 신호가 퍼졌다. 미국이 환호했다.

기념 사진을 찍었다. 두 회사 임원들, 정치인들, 군인들.

중국인 노동자는 사진에 없었다.

철로를 깐 중국인 노동자 수백 명이 공사 중 사망했다. 정확한 숫자는 기록되지 않았다.

완공 후 그들에게 돌아온 것: 낮은 임금과 귀국 여비.

1882년, 미국은 중국인 이민 금지법을 통과시켰다.

완공일: 1869년 5월 10일 | 총 길이: 약 3,000킬로미터 | 중국인 노동자: 약 1만 명 | 공사 기간: 6년